Τι θα γιν?ταν αν ?να μεμονωμ?νο εξ?ρτημα στο συγκρ?τημα τη? κ?τω οπ?? θα μπορο?σε να μει?σει τον χρ?νο του κ?κλου δι?τρηση? κατ? διψ?φια ποσοστ?, βελτι?νοντα? παρ?λληλα τον ?λεγχο κατε?θυνση? και μει?νοντα? τον μη παραγωγικ? χρ?νο; Αυτ? ε?ναι η υπ?σχεση —και η πρ?κληση— του σ?γχρονου κινητ?ρα downhole. Παρ? τι? δεκαετ?ε? χρ?ση?, ο κινητ?ρα? κ?τω οπ?? συνεχ?ζει να ανακαλ?πτει τον εαυτ? του με υψηλ?τερη ροπ?, καλ?τερα ελαστομερ? και πιο ?ξυπνη τηλεμετρ?α, καθιστ?ντα? τον κεντρικ? στη δι?τρηση υψηλ?? απ?δοση? σε σφιχτ? παρ?θυρα, μακρι?? πλευρ?? και λειαντικο?? σχηματισμο??.
Το βασικ? μ?νυμα αυτο? του ?ρθρου ε?ναι απλ?: ο κινητ?ρα? κ?τω οπ?? παραμ?νει ο κ?ριο? οδηγ?? του ρυθμο? διε?σδυση? (ROP) και του ελ?γχου τροχι?? τ?σο σε συμβατικ? ?σο και σε μη συμβατικ? φρε?τια. Ωστ?σο, δεν δημιουργο?νται ?λοι οι κινητ?ρε? ?σοι και η τιμ? που εξ?γετε εξαρτ?ται απ? την καταν?ηση των συμβιβ?σεων σχεδιασμο?, την ποι?τητα των εξαρτημ?των και τι? λειτουργικ?? παραμ?τρου?.
Σε αυτ?ν την αν?ρτηση, θα μ?θετε π?? λειτουργε? ?να? κινητ?ρα? κ?τω απ? την οπ?, τι συνεισφ?ρει κ?θε εξ?ρτημα στην απ?δοση, π?? να ταιρι?ζετε τι? προδιαγραφ?? κινητ?ρα με τη γεωλογ?α και του? στ?χου? του πηγαδιο? σα? και π?? να αξιολογε?τε του? προμηθευτ?? με συγκρ?σει? β?σει δεδομ?νων.
Key Takeaway
?να? κινητ?ρα? κ?τω οπ?? μετατρ?πει την υδραυλικ? εν?ργεια του ρευστο? γε?τρηση? σε μηχανικ? περιστροφ?, επιτρ?ποντα? υψηλ?τερο ROP και αν?τερο κατευθυντικ? ?λεγχο, ειδικ? σε δι?τρηση ολ?σθηση? και μηχανοκ?νητο RSS.
Η β?λτιστη επιλογ? εξαρτ?ται απ? τη γεωμετρ?α του στ?τορα/ρ?τορα, τι? καμπ?λε? ταχ?τητα? ροπ??, τη χημε?α ελαστομερ?ν και την ακεραι?τητα συγκροτημ?των ?πω? το συγκρ?τημα χωματερ??, ο ?ξονα? καρδαν?ου και ο ?ξονα? μετ?δοση?.
Τα παρ?θυρα παραμ?τρων β?σει δεδομ?νων (ρο?, διαφορικ? π?εση, φορτ?ο bit, WOB, RPM) και τα ψηφιακ? διαγνωστικ? μει?νουν τα στ?δια του κινητ?ρα, το τεμαχισμ? και τι? αστοχ?ε? ελαστομερο??.
Τα ν?α υλικ? και η τηλεμετρ?α επιτρ?πουν μεγαλ?τερε? διαδρομ??, υψηλ?τερη μ?ση ροπ? και λιγ?τερα ταξ?δια, μει?νοντα? το κ?στο? αν? π?δι και τι? συνολικ?? ημ?ρε? δι?τρηση?.
Μοτ?ρ κ?τω τρ?πα?
ΕΝΑ Ο κινητ?ρα? downhole ε?ναι ?να? κινητ?ρα? θετικ?? μετατ?πιση? (PDM) που χρησιμοποιε? υγρ? γε?τρηση? για να περιστρ?ψει ?ναν κινητ?ριο ?ξονα που ε?ναι συνδεδεμ?νο? με το μ?τη. Ο κινητ?ρα? βρ?σκεται στο συγκρ?τημα κ?τω-οπ?? (BHA) και μπορε? να προσανατολιστε? με μια κ?μψη για ?λεγχο κατε?θυνση?. Σε αντ?θεση με την περιστροφ? του περιστρεφ?μενου τραπεζιο? ? τη? επ?νω μον?δα? δ?σκου μ?νο, ?να? κινητ?ρα? κ?τω οπ?? παρ?γει περιστροφ? κομματιο? ανεξ?ρτητα απ? τι? σ.α.λ. του κορδονιο? δι?τρηση?. Αυτ? η αποσ?νδεση ε?ναι ?να? μεγ?λο? λ?γο? για τον οπο?ο η σ?γχρονη κατευθυντικ? γε?τρηση μπορε? να διατηρ?σει υψηλ? ROP εν? οδηγε?τε εντ?? αυστηρ?ν ορ?ων σοβαρ?τητα? dogleg.
Στην κλασικ? του μορφ?, ο κινητ?ρα? κ?τω οπ?? περιλαμβ?νει:
?να τμ?μα ισχ?ο? (στ?τορα? και ρ?τορα?) που μετατρ?πει την π?εση του υγρο? σε ροπ? και σ.α.λ.
?να? μηχανικ?? σ?νδεσμο? (συχν? ?να? ?ξονα? καρδαν?ου ? ?να σ?στημα γενικ?? ?ρθρωση?) που μεταφ?ρει την περιστροφ? σε ?να λυγισμ?νο περ?βλημα χωρ?? υπερβολικ?? τ?σει? κακ?? ευθυγρ?μμιση?.
?να συγκρ?τημα ρουλεμ?ν και ?να? ?ξονα? μετ?δοση? που μεταφ?ρει αξονικ? και ακτινικ? φορτ?α και παρ?χει ροπ? στο μ?τη.
Βοηθητικ? εξαρτ?ματα ?πω? ?να συγκρ?τημα χωματερ?? για την ασφαλ? εκκ?νωση του υγρο? κατ? τι? συνδ?σει? ? ?ταν οι αντλ?ε? ε?ναι απενεργοποιημ?νε?.
Σχεδιαστικ?, ο κινητ?ρα? κ?τω οπ?? ευδοκιμε? σε περιπτ?σει? ?που:
Η διαδρομ? του φρεατ?ου απαιτε? συχν? γε?τρηση ολ?σθηση? ? ακριβε?? ρυθμο?? κατασκευ??/στροφ??.
Οι σκληρο? σχηματισμο? χρει?ζονται υψηλ?τερη ροπ? στρ?ψη? σε χαμηλ?τερε? στροφ?? για να αποφευχθε? η φθορ? του κ?φτη.
Οι μακρι?? πλευρ?? επωφελο?νται απ? τη με?ωση των στροφ?ν αν? λεπτ? τη? επιφ?νεια? για τον περιορισμ? τη? κ?πωση? του κορδονιο? δι?τρηση?.
Οι βασικο? δε?κτε? απ?δοση? (KPI) για ?ναν κινητ?ρα κ?τω οπ?? περιλαμβ?νουν:
Ροπ? στο μπιτ (εξαρτ?ται απ? τη διαφορ? π?εση? σε ?λο το τμ?μα ισχ?ο?).
RPM εξ?δου κινητ?ρα (συν?ρτηση ταχ?τητα? ρο?? και γεωμετρ?α λοβο?).
Ροπ? στασιμ?τητα? και συμπεριφορ? στασιμ?τητα? (π?? χειρ?ζεται την υπερφ?ρτωση και π?? ανακτ?).
Ανοχ? ζω?? και θερμοκρασ?α? ρουλεμ?ν (ιδια?τερα κρ?σιμη? σημασ?α? σε φρε?τια υψηλ?? περιεκτικ?τητα? BHT).
Συνολικ? πλ?να αν? τρ?ξιμο και ?ρε? μεταξ? ?λξεων.
Εξαρτ?ματα κινητ?ρων Downhole
Για να επιλ?ξετε ? να λειτουργ?σετε αποτελεσματικ? ?ναν κινητ?ρα κ?τω οπ??, βοηθ? να κατανο?σετε τι συνεισφ?ρει κ?θε κ?ριο εξ?ρτημα:
Τμ?μα ισχ?ο? (στ?τορα? + ρ?τορα?): καθορ?ζει την ικαν?τητα ροπ??, το ε?ρο? στροφ?ν και τη θερμικ? αντ?σταση.
Κ?μψη ? ρυθμιζ?μενο περ?βλημα: ρυθμ?ζει τη συμπεριφορ? τη? επιφ?νεια? εργαλε?ων και την εφικτ? σοβαρ?τητα των σκ?λων.
Κ?ρντεν ? σ?νδεσμοι ?ξονα μετ?δοση? κ?νηση?: μεταδ?δουν ευ?λικτα τη ροπ? μ?σω κακ?? ευθυγρ?μμιση?.
?ξονα? κιβωτ?ου ταχυτ?των και πακ?το ρουλεμ?ν: μεταφ?ρετε αξονικ? φορτ?ο (WOB) και ακτινικ? φορτ?α κατ? τη στεγανοπο?ηση λιπαντικ?ν.
Συγκρ?τημα χωματερ??: ελ?γχει την ασφαλ? παρ?καμψη υγρο? ?ταν οι αντλ?ε? σταματο?ν.
Σφραγ?δε?, ελαστομερ? και λιπαντικ?: προστατε?ουν απ? τη θερμοκρασ?α, τη μ?λυνση απ? λ?δι/οξ?α και στερε?.
Κ?θε κομμ?τι ?χει τρ?που? αποτυχ?α?. Για παρ?δειγμα, το τεμ?χιο ελαστομερο?? στ?τορα προκ?πτει απ? θερμικ? κ?κλο ? χημικ? ασυμβατ?τητα. φθε?ρονται οι ακ?δε? κ?ρδαν υπ? ταλαντευ?μενα φορτ?α. και τα πακ?τα ρουλεμ?ν αποτυγχ?νουν απ? διε?σδυση συντριμμι?ν ? ανεπαρκ? αξονικ? χωρητικ?τητα. Η καταν?ηση αυτ?ν των λειτουργι?ν επιτρ?πει εξυπν?τερα παρ?θυρα παραμ?τρων και ελ?γχου? κινδ?νου.
Τμ?μα συναρμολ?γηση? απ?ρριψη?
Το συγκρ?τημα χωματερ?? ε?ναι ο αφαν?? ?ρωα? τη? αξιοπιστ?α? του κινητ?ρα. Η δουλει? του ε?ναι να παρ?χει μια διαδρομ? για το υγρ? δι?τρηση? ?ταν χ?νεται η π?εση τη? αντλ?α? (π.χ. κατ? τη δι?ρκεια μια? σ?νδεση?), αποτρ?ποντα? τη ζημι? που προκαλε?ται απ? το κεν? και την παγ?δευση π?εση? μ?σα στον κινητ?ρα. ?να καλ? σχεδιασμ?νο συγκρ?τημα χωματερ?? βοηθ? στην αποφυγ? τη? διαφορικ?? κ?λληση? και προστατε?ει τι? τσιμο?χε? εξισορροπ?ντα? την εσωτερικ? και την εξωτερικ? π?εση. Τα τυπικ? χαρακτηριστικ? περιλαμβ?νουν:
Ελ?γξτε τι? βαλβ?δε? ? τα ελατηριωτ?κια που ανο?γουν υπ? συνθ?κε? αντ?στροφη? ρο??.
Καν?λια ρο?? με μ?γεθο? ?στε να αποτρ?πουν τι? υπερβολικ?? αιχμ?? π?εση? κατ? το κλε?σιμο.
Ανθεκτικ? στη δι?βρωση υλικ? για να επιβι?σουν απ? λειαντικ? μοσχε?ματα.
Λειτουργικ? οφ?λη:
Επιτρ?πει γρ?γορε?, ασφαλε?? συνδ?σει? μετρι?ζοντα? τι? επιδρ?σει? μπατον?τα?/διατ?ραξη? στον κινητ?ρα.
Μει?νει τον κ?νδυνο αποκ?λληση? του στ?τη αποτρ?ποντα? τι? αντ?στροφε? αιχμ?? π?εση?.
Παρατε?νει τη δι?ρκεια ζω?? του ρουλεμ?ν και τη? στεγανοπο?ηση? αποφε?γοντα? την παγ?δευση π?εση? κατ? τον κ?κλο τη? αντλ?α?.
Σκ?ψει? επιλογ??:
Συμβατ?τητα με υγρ? με υψηλ? περιεκτικ?τητα σε στερε?.
Ρυθμ?? δι?βρωση? στην αναμεν?μενη ταχ?τητα ρο??.
Προσβασιμ?τητα συντ?ρηση? και επιτ?πια εξυπηρ?τηση.
Σημε?ο δεδομ?νων: Μελ?τε? πεδ?ου σε λεκ?νε? σχιστ?λιθου δε?χνουν ?τι οι κινητ?ρε? με βελτιστοποιημ?να συγκροτ?ματα χωματερ?? παρουσι?ζουν 8-15% μεγαλ?τερε? μ?σε? ?ρε? λειτουργ?α?, λ?γω χαμηλ?τερων ποσοστ?ν αστοχ?α? στεγανοπο?ηση? και λιγ?τερων συμβ?ντων που σχετ?ζονται με την π?εση κατ? τη δι?ρκεια των συνδ?σεων.
Μοτ?ρ
Στην καρδι? του κινητ?ρα κ?τω οπ?? βρ?σκεται το τμ?μα ισχ?ο?, που περιλαμβ?νει ?ναν χαλ?βδινο ελικοειδ? ρ?τορα και ?ναν στ?τορα με επ?νδυση ελαστομερο??. Το ζε?γο? ρ?τορα-στ?τορα σχηματ?ζει προοδευτικ?? κοιλ?τητε?. ?ταν το υγρ? δι?τρηση? ρ?ει, σχηματ?ζεται διαφορ? π?εση? σε αυτ?? τι? κοιλ?τητε?, δημιουργ?ντα? περιστροφ?. Η γεωμετρ?α εκφρ?ζεται σε λοβο?? (π.χ. 4:5, 5:6, 7:8). Περισσ?τεροι λοβο? γενικ? αποδ?δουν υψηλ?τερη ροπ? σε χαμηλ?τερε? στροφ??, εν? λιγ?τεροι λοβο? παρ?χουν υψηλ?τερε? στροφ?? σε χαμηλ?τερη ροπ?.
Βασικ?? παρ?μετροι σχεδιασμο?:
Διαμ?ρφωση λοβο?: Καθορ?ζει την καμπ?λη ροπ??-ταχ?τητα?. Οι κινητ?ρε? υψηλο? λοβο? ταιρι?ζουν σε σκληρο?? σχηματισμο?? και ψηφ?δε? PDC που απαιτο?ν ροπ?. Οι κινητ?ρε? χαμηλο? λοβο? υπερ?χουν σε μαλακο?? σχηματισμο?? που χρει?ζονται υψηλ?τερε? στροφ?? αν? λεπτ?.
Μ?κο? στ?τη και β?μα: Τα μεγαλ?τερα τμ?ματα ισχ?ο? παρ?χουν περισσ?τερη ροπ? αλλ? αυξ?νουν την πτ?ση π?εση? και το μ?κο?.
Τ?πο? ελαστομερο??: Υδρογονωμ?νο νιτρ?λιο υψηλ?? θερμοκρασ?α? (HNBR) και υπερφθοροελαστομερ? (FFKM) αντιστ?κονται στη θερμικ? αποδ?μηση και τη δι?γκωση λαδιο?. Το τυπικ? NBR λειτουργε? σε ψυχρ?τερα περιβ?λλοντα με β?ση το νερ?.
Επ?στρωση ρ?τορα: Οι επικαλ?ψει? χρωμ?ου ? καρβιδ?ου βολφραμ?ου μει?νουν τη φθορ? και διατηρο?ν την απ?δοση στεγανοπο?ηση?.
Τυπικ? ε?ρη απ?δοση?:
RPM εξ?δου: 50–300 RPM αν?λογα με τον αριθμ? λοβ?ν και του? ρυθμο?? ρο??.
Ροπ?: 1.000–12.000 ft-lbf αν?λογα με το μ?γεθο? (π.χ. 4,75', 6,75', 8') και τη γεωμετρ?α του λοβο?.
Διαφορικ? π?εση στο τμ?μα ισχ?ο?: 200–900 psi για σχ?δια μεσα?α? κατηγορ?α?, υψηλ?τερη για εκδ?σει? υψηλ?? ροπ??.
Αποτυχ?α λειτουργ?α? παρακολο?θηση?:
Τεμαχισμ?? ? αποκ?λληση του στ?τη λ?γω θερμ?τητα?/χημε?α?.
Φθορ? του ρ?τορα που προκαλε? απ?λεια ροπ?? και αυξημ?νη ολ?σθηση.
Θερμικ? αναντιστοιχ?α μεταξ? ρ?τορα και στ?τορα που οδηγε? σε π?γκου? σε υψηλ? BHT.
Παρ?θυρο παραμ?τρων:
Διατηρ?στε του? ρυθμο?? ρο?? στα διαγρ?μματα προμηθευτ?ν για να διατηρ?σετε την ισορροπ?α RPM/ροπ??.
Ρυθμ?στε τη μ?γιστη dP στον κινητ?ρα στο 80–90% τη? ονομαστικ?? π?εση? ακινητοπο?ηση? κατ? τη δι?ρκεια τη? δι?τρηση? σε σταθερ? κατ?σταση.
Παρακολο?θηση θερμοκρασ?α?. μει?στε τι? καμπ?λε? ροπ?? π?νω απ? 300°F (150°C), εκτ?? ε?ν χρησιμοποιε?τε ελαστομερ? υψηλ?? θερμοκρασ?α?.
?ξονα? Cardan
Ο ?ξονα? κ?ρδαν, που μερικ?? φορ?? ονομ?ζεται συγκρ?τημα γενικ?? σ?νδεση?, μεταφρ?ζει την κ?νηση του ρ?τορα μ?σω εν?? λυγισμ?νου περιβλ?ματο? στον ?ξονα μετ?δοση? εν? αντισταθμ?ζει την κακ? ευθυγρ?μμιση. Σε ?να κατευθυντικ? συγκρ?τημα, το περ?βλημα μπορε? να ε?ναι λυγισμ?νο 1–3 μο?ρε?, με αποτ?λεσμα ο ?ξονα? εξ?δου του κινητ?ρα να αποκλ?νει απ? τον ?ξονα του κορδονιο? δι?τρηση?. Ο ?ξονα? Cardan επιτρ?πει αυτ? τη γεωμετρ?α χωρ?? να επιβ?λλονται ροπ?? κ?μψη? που διαφορετικ? θα προκαλο?σαν ζημι? στο τμ?μα ισχ?ο? ? στα ρουλεμ?ν.
Στοιχε?α σχεδ?αση?:
Διπλ? ζε?γη αρμ?ν U ? σταθερ?? ταχ?τητα? για εξισορρ?πηση των διακυμ?νσεων τη? ταχ?τητα?.
Περιβλ?ματα με λ?πο?, με αντιστ?θμιση π?εση? για προστασ?α των ακ?δων και των δακτυλ?ων.
Πε?ροι απ? κρ?μα υψηλ?? αντοχ?? με επιφανειακ?? επεξεργασ?ε? (π.χ. εναζ?τωση) για αντοχ? στη φθορ?.
Ανταλλ?γματα:
Οι απλο?στεροι σ?νδεσμοι U ε?ναι στιβαρο? και ε?κολοι στο σ?ρβι?, αλλ? εισ?γουν κυματισμ? ροπ??.
Οι αρμο? τ?που CV ομαλ? περιστρ?φονται αλλ? μπορε? να ε?ναι πιο περ?πλοκοι και ευα?σθητοι στην ποι?τητα λ?πανση?.
Κοιν? ζητ?ματα:
Φθορ? καρφ?τσα?/δακτυλ?ου που προκαλε? αυξημ?νη αντ?δραση και αστ?θεια στην επιφ?νεια του εργαλε?ου.
Βλ?βε? στεγανοπο?ηση? που οδηγο?ν σε απ?λεια λιπαντικο? και ταχε?α υποβ?θμιση τη? ?ρθρωση?.
Κ?πωση σε υψηλ? βαρ?τητα σκυλι?ν σε συνδυασμ? με υψηλ?? στροφ?? αν? λεπτ? και WOB.
Β?λτιστε? πρακτικ??:
Διατηρ?στε μ?τριε? σ.α.λ. δι?τρηση? ολ?σθηση?. αφ?στε τον κινητ?ρα τη? κ?τω οπ?? να κ?νει τη δουλει?, ελαχιστοποι?ντα? τι? στροφ?? αν? λεπτ? τη? επιφ?νεια?.
Χρησιμοποι?στε δεδομ?να κραδασμ?ν/δον?σεων MWD σε πραγματικ? χρ?νο για να ανιχνε?σετε συνθ?κε? συντονισμο? τη? ?ρθρωση?.
Επιθεωρ?στε τι? αρθρ?σει? μεταξ? των διαδρομ?ν. αντικαταστ?στε στα μετρημ?να ?ρια φθορ?? για να αποτρ?ψετε την καταστροφικ? αστοχ?α.
?ξονα? μετ?δοση?
Ο ?ξονα? μετ?δοση?, που μερικ?? φορ?? ονομ?ζεται ?ξονα? μετ?δοση? κ?νηση?, παρ?χει ροπ? και μεταφ?ρει αξονικ? και ακτινικ? φορτ?α απ? τον κινητ?ρα στο μ?τη. Η ακεραι?τητ? του υπαγορε?ει σε μεγ?λο βαθμ? π?σο β?ρο? σε μπιτ (WOB) μπορε?τε να εφαρμ?σετε χωρ?? συμβιβασμο?? στα ρουλεμ?ν ? τι? τσιμο?χε?.
Βασικ? στοιχε?α:
Πακ?το ρουλεμ?ν ?ση?: Αποτελε?ται απ? στοιβαγμ?να ρουλεμ?ν γωνιακ?? επαφ?? ? μαξιλαρ?κια ?ση? PDC για την απορρ?φηση αξονικ?ν φορτ?ων απ? αντιδρ?σει? WOB και bit.
Ακτινικ? ρουλεμ?ν: Σταθεροποι?στε τον ?ξονα για να ελαχιστοποι?σετε τον στροβιλισμ? και να προστατ?ψετε τι? τσιμο?χε?.
Μηχανικ?? στεγανοποι?σει?: Διατηρ?στε το λιπαντικ? μ?σα και το υγρ? δι?τρηση? ?ξω. μπορε? να χρησιμοποι?σει ?μβολα αντιστ?θμιση? π?εση? για να εξισορροπ?σει το εσωτερικ? λ?δι με την υδροστατικ? π?εση λ?σπη?.
Ε?καμπτο τμ?μα ?ξονα: Σε ορισμ?να σχ?δια, ?να ε?καμπτο τμ?μα βοηθ? στην αποσ?νδεση των τ?σεων κ?μψη?.
Διαχε?ριση φορτ?ου:
Οι ονομαστικ?? τιμ?? αξονικο? φορτ?ου θα πρ?πει να υπερβα?νουν το προγραμματισμ?νο WOB κατ? περιθ?ριο (π.χ. 20–30%) για να προσαρμ?ζονται οι παροδικ?? αιχμ?? κατ? τη δι?ρκεια των στ?σεων.
Η χωρητικ?τητα ακτινικο? φορτ?ου πρ?πει να χειρ?ζεται τι? πλευρικ?? δυν?μει? που προκαλο?νται απ? δυφ?α, ιδια?τερα με επιθετικο?? κ?φτε? PDC σε ψηλ? σκυλ?κια.
Λ?δωμα:
Οι γεμ?τε? λ?δι, σφραγισμ?νε? μον?δε? μει?νουν τη φθορ?. Οι συσκευασ?ε? ιξ?δου? και πρ?σθετων πρ?πει να ταιρι?ζουν με τη θερμοκρασ?α.
Ο αποκλεισμ?? συντριμμι?ν μ?σω σφραγ?δων λαβυρ?νθου και μαγνητικ?ν συλλεκτ?ν βελτι?νει τη ζω? σε λ?σπη υψηλ?? περιεκτικ?τητα? σε στερε?.
Παρακολο?θηση:
Σ?ναψη
?να? κινητ?ρα? κ?τω οπ?? δεν ε?ναι εμπ?ρευμα—ε?ναι ?να συντονισμ?νο σ?στημα του οπο?ου η απ?δοση προκ?πτει απ? τη γεωμετρ?α του τμ?ματο? ισχ?ο?, τη χημε?α ελαστομερ?ν, του? συνδ?σμου? ?ξονα, τα ρουλεμ?ν και την ?ξυπνη διαχε?ριση υγρ?ν. Με τον σωστ? συνδυασμ?, οι χειριστ?? μπορο?ν να ξεκλειδ?σουν υψηλ?τερο ROP, λεπτ?τερο ?λεγχο κατε?θυνση? και λιγ?τερα ταξ?δια, μει?νοντα? το κ?στο? αν? π?δι και ημ?ρε? δι?τρηση?.
Τα πιο αποτελεσματικ? προγρ?μματα αντιμετωπ?ζουν τον κινητ?ρα κ?τω οπ?? ω? προ??ν δεδομ?νων. Βαθμονομ?στε τι? καμπ?λε? ταχ?τητα? ροπ??, παρακολουθ?στε το διαφορικ? π?εση?, καταγρ?ψτε τι? καθυστερ?σει? και τα κρουστικ? συμβ?ντα και επαναλ?βετε την επιλογ? ελαστομερ?ν με β?ση τη χημε?α τη? λ?σπη? και τη θερμοκρασ?α τη? κ?τω οπ??. Συνδυ?στε αυτ?? τι? πρακτικ?? με στιβαρ? συγκροτ?ματα χωματερ??, ανθεκτικο?? ?ξονε? κ?ρδανου και σωστ? αξιολογημ?νου? ?ξονε? μετ?δοση? και θα βελτι?σετε ουσιαστικ? το β?ντεο αν? διαδρομ? και το NPT.
Συχν?? ερωτ?σει?
Ε: Τι ε?ναι ?να? κινητ?ρα? κ?τω οπ??;
Α: ?να? κινητ?ρα? κ?τω οπ?? ε?ναι ?να? κινητ?ρα? θετικ?? μετατ?πιση? που χρησιμοποιε?ται στο συγκρ?τημα τη? κ?τω οπ?? για τη μετατροπ? τη? εν?ργεια? του ρευστο? γε?τρηση? σε μηχανικ? περιστροφ? στο μ?τη. Επιτρ?πει υψηλ?τερο ROP και κατευθυντικ? ?λεγχο.
Ε: Π?? επηρε?ζουν την απ?δοση ο αριθμ?? των λοβ?ν;
Α: Οι υψηλ?τεροι λοβο? γενικ? παρ?χουν περισσ?τερη ροπ? σε χαμηλ?τερε? στροφ??, ευεργετικ? σε σκληρο?? σχηματισμο??. Οι χαμηλ?τεροι λοβο? παρ?χουν υψηλ?τερε? στροφ?? σε χαμηλ?τερη ροπ?, καλ?τερα σε πιο μαλακο?? σχηματισμο??.
Ε: Γιατ? ε?ναι σημαντικ? το συγκρ?τημα χωματερ??;
Α: Αποτρ?πει την παγ?δευση τη? π?εση? και τη ζημι? στο κεν? ?ταν οι αντλ?ε? σταματο?ν, προστατε?οντα? τι? στεγανοποι?σει? και τα ελαστομερ? και μει?νοντα? το NPT κατ? τι? συνδ?σει?.
Ε: Τι προκαλε? στασιμ?τητα του κινητ?ρα;
Α: Το υπερβολικ? WOB ? η ξαφνικ? εμπλοκ? του κομματιο? μπορε? να υπερβε? τη ροπ? ακινητοπο?ηση?. Η λειτουργ?α πολ? κοντ? στη μ?γιστη διαφορικ? π?εση αυξ?νει τον κ?νδυνο ακινητοπο?ηση?.
Ε: Π?? μπορ? να παρατε?νω τη δι?ρκεια ζω?? του κινητ?ρα;
Α: Ακολουθ?στε τα παρ?θυρα παραμ?τρων, επιλ?ξτε το σωστ? ελαστομερ?? για τη θερμοκρασ?α και τη χημε?α τη? λ?σπη?, παρακολουθ?στε τη dP και τη ροπ? και τα ρουλεμ?ν και τι? συνδ?σει? σ?ρβι? σ?μφωνα με το χρονοδι?γραμμα.
Ε: Ποιοι ε?ναι οι συν?θει? τρ?ποι αστοχ?α?;
Α: Τεμαχισμ?? στ?τορα, φθορ? του ρ?τορα, φθορ? καρδ?νου/δακτυλ?ου, αστοχ?ε? στεγανοπο?ηση? και υποβ?θμιση του ρουλεμ?ν λ?γω θραυσμ?των ? θερμικ?? καταπ?νηση?.
Ε: Π?τε πρ?πει να επιλ?ξω ?να ελαστομερ?? υψηλ?? θερμοκρασ?α?;
Α: ?ταν οι στατικ?? ? κυκλοφορο?σε? θερμοκρασ?ε? τη? κ?τω οπ?? υπερβα?νουν περ?που του? 300°F (150°C) ? ?ταν οι λ?σπε? με β?ση το λ?δι κινδυνε?ουν να διογκ?σουν τα τυπικ? ελαστομερ? νιτριλ?ου.
Ε: Μπορο?ν οι κινητ?ρε? κ?τω οπ?? να χρησιμοποιηθο?ν με περιστροφικ? συστ?ματα διε?θυνση? (RSS);
Α: Ναι. Το μηχανοκ?νητο RSS συνδυ?ζει ?ναν κινητ?ρα με ?να εργαλε?ο RSS για να συνδυ?σει το υψηλ? ROP με τον εξαιρετικ? ?λεγχο τροχι??, ειδικ? σε μεγ?λε? πλευρικ?? πλευρ??.
Ε: Π?? μπορ? να ταιρι?ξω ?ναν κινητ?ρα με το bit μου;
Α: Χρησιμοποι?στε διαγρ?μματα στροφ?ν ροπ??-προμηθευτ?? και επιθετικ?τητα bit για να στοχε?σετε ?να παρ?θυρο λειτουργ?α? ?που η ροπ? ε?ναι επαρκ?? χωρ?? συχν?? αναστολ?? και οι στροφ?? αν? λεπτ? ταιρι?ζει στην αντοχ? του κ?φτη.
