Má tá tú riamh ag faire ar rith druileála dea-phleanáilte níos fearr ná fritháireamh inchomparáide le 20-40% ROP le níos lú teipeanna uirlisí, seans nach raibh ann ach an beagán, an foirmiú nó an t-ádh - bhí sé ag rialú níos fearr ar bhrú difreálach ar fud an mhótair láibe. Seo éileamh gríosaitheach: ní hé an charraig is cúis leis an gcuid is mó de chaillteanais feidhmíochta i dtionól bunpholl atá á thiomáint ag mótar láibe; tá siad de bharr drochbhainistíocht brú. Sin ceart - léiríonn níos mó turais, níos mó stallaí, níos mó statóirí dóite, agus níos mó leaistiméirí briste beagnach i gcónaí ar ais chuig rialú brú difreálach.
Tá an phríomhfhadhb simplí ach neamh-mhaolú: athraíonn mótar láibe fuinneamh hiodrálach - sreabhadh agus brú - ina rothlú agus ina chasmhóimint. Déan an brú sin a mhionbhainistiú, agus bíonn ocras nó tachtadh ar do mhótar. Rith ró-íseal, agus gheobhaidh tú luas giotán agus chasmhóiminte neamhleor; rith ró-ard, agus bhuail tú stalla, spike, agus damáiste. Is é an toradh ná downtime costasach agus cáilíocht tollpholl i mbaol.
Sa phost seo, beidh tú ag foghlaim go díreach conas a rialaíonn brú difreálach clúdach feidhmíochta mótair láibe; conas brú as an mbun, brú pointe stalla, agus brú stoptha a léamh agus a úsáid; conas an brú druileála is fearr a aimsiú agus a chothabháil; agus conas na coincheapa seo a oiriúnú do chórais ard-sreafa, ard-HHP an lae inniu. Siúlfaimid trí mhonatóireacht dromchla praiticiúil, aiseolas síos poll, cinnteoireacht bunaithe ar threochtaí, agus an t-idirghníomhú le hiodrálaic, roghnú giotán, agus meicnic foirmithe - ionas gur féidir leat druileáil níos tapúla, níos sábháilte agus níos faide ar an mbun.
Eochair beir leat
Is é brú difreálach an luamhán aonair is inghníomhaithe chun uas-chasmhóiminte agus RPM a bhaint as mótar láibe gan dochar a dhéanamh don chuid cumhachta.
Rianaigh trí phointe bealaigh brú i gcónaí: brú as-bun (bunlíne), brú pointe stalla (teorainn), agus brú stoptha (crios contúirte). Druileáil ag difreálach barrmhaith díreach faoi bhun an stalla.
Oibriú an mótar láibe laistigh den fhoirceann uachtair dá fhuinneog sreafa rátáilte (go hiondúil 70-85% den uasmhéid) chun RPM níos airde, chasmhóiminte níos mó, agus friotaíocht stalla níos láidre a bhaint amach - gan trasnú isteach i raonta brú millteach.
Bain úsáid as coigeartuithe treocht-bhunaithe: de réir mar a ardaíonn an bunlíne as an mbun le hathruithe breise ar an bpíobán druileála nó ar an maoin láibe, athfhíoraigh an pointe stalla agus dírigh do bhrú druileála is fearr arís.
Comhtháthaigh samhaltú hiodrálaic, leas iomlán a bhaint as giotán nozzle, agus aiseolas fíor-ama ar bhrú/RPM/chasmhóiminte le haghaidh rialú beacht agus ROP níos fearr ar chostas níos ísle in aghaidh na coise.
Brú Lasmuigh den Bhun
Is é brú lasmuigh den bhun an brú a scaiptear bunlíne a thaifeadtar ar an tomhsaire rig (nó braiteoir standpipe) nuair a bhíonn an caidéal ag an luas druileála atá beartaithe ach nach bhfuil an giotán i dteagmháil leis an bhfoirmiú. Tá sé ríthábhachtach toisc go ndéantar gach brú-staid eile - pointe stalla, stoptha amach, agus an brú druileála is fearr - a thomhas mar dhifreálach os cionn na bunlíne seo. I bhfocail eile, is é brú as-bun do náid tagartha chun ualach mótair a léirmhíniú.
Cén fáth a n-athraíonn brú ón mbun agus cad chuige a bhfuil tábhacht leis:
Méadaíonn caillteanais brú frithchuimilte le níos mó píopa druileála sa pholl agus le rátaí sreafa níos airde.
Athraíonn réalteolaíocht láibe agus athruithe dlúis (m.sh., ó chaolú, suimiú barite, teocht) friotaíocht an chórais.
Athraíonn trealamh dromchla agus srianta annúla de réir mar a athraíonn fad BHA, cobhsaitheoirí, agus uirlisí MWD/LWD.
Céimeanna praiticiúla:
Socraigh an bhunlíne as an mbun ag an ráta caidéil beacht a bhfuil sé ar intinn agat druileáil leis. Athraíonn sreabhadh an t-aschur mótair, mar sin déan ath-bhunlíne i gcónaí tar éis athruithe sreafa brí.
Athsheiceáil ón mbun nuair a chuireann tú seastáin leis. Go ginearálta, ardaíonn an bhunlíne le doimhneacht. Má theipeann ort seiceáil a dhéanamh arís, féadann tú smaoineamh go bhfuil an brú difreálach céanna ort agus tú níos gaire don stad.
Trasfhíoraigh ón mbun le sonraí na huirlise síospholl nuair atá siad ar fáil (eg, mótar inmheánach ΔP ó MWD). Áirítear le brú standpipe dromchla cuimilte an chórais; Is cuid de sin difreálach inmheánach an mhótair.
Ag léirmhíniú brú as-bun le mótar láibe:
Caitheann an mótar láibe cuid de bhrú an chórais mar horsepower hiodrálach ar fud an ailt cumhachta. Ní chuireann brú lasmuigh den bhun ualach breise an mhótair as an gcarraig a ghearradh.
Léiríonn cobhsaíocht brú lasmuigh den bhun airíonna seasta láibe agus cosán cúrsaíochta. Má éiríonn tú as an mbun ag coinníollacha seasta is féidir comhartha a chur ar phlocáil (soic ghiotán, scáileáin MWD) nó carnadh gearrthacha.
Sreabhadh oibre simplí:
Socraigh ráta caidéil chun díriú ar shreabhadh druileála.
Taifead brú as-bun (P_off).
Meáigh an giotán go réidh go dtí an bun agus tóg brú difreálach i gcoibhneas le P_off de réir mar a thosaíonn tú ag druileáil.
Rianaigh conas a idirghníomhaíonn meáchan feidhmithe ar ghiotán (WOB) agus tiomáint rothlach le ΔP chun an mótar a choinneáil ina chlúdach éifeachtach.
Stall Point Brú
Is éard atá i gceist le brú pointe stalla an léamh brú dromchla beacht ag a n-éiríonn an mótar láibe ró-chumhachta: scoireann tairiscint inmheánach an rotor-stator agus titeann rothlú giotán ón mótar i dtreo nialas. Ag an bpointe stalla, tá an t-uasteorainn chasmhóiminte bainte amach ag an mótar maidir leis an ráta sreafa agus na hairíonna láibe tugtha. Brúigh seo anuas agus tá baol ann go ndéanfar damáiste leaistiméire, dílamadh stator agus caitheamh luathaithe.
Príomhthréithe an phointe stalla:
Is féidir é a athrá ar ráta sreafa, teocht agus réeolaíocht láibe ar leith - go dtí go n-athraíonn coinníollacha an chórais.
Sainaithnítear é trí infhilleadh sainiúil: táirgeann méaduithe incriminteacha WOB méaduithe brú díréireacha gan mórán gnóthachain in ROP. De réir mar a phógann tú stalla, méadaíonn an chasmhóimint go mór agus an RPM ag titim.
Downhole, tá an chuma ar an stalla mar mheath tapa RPM go gar náid le buaiceachtra chasmhóiminte; dromchla, feicfidh tú an Plateau brú ansin borrtha.
Conas pointe stalla a aimsiú go sábháilte:
Ó P_off, méadú de réir a chéile ar WOB agus an ráta sreafa a choinneáil tairiseach i mbanda uachtarach molta an mhótair (70-85% d'uas).
Bí ag faire le haghaidh freagairt ROP cothromaithe ar WOB breise agus fána brú an sheasphíopa ag ardú.
Marcáil an brú ag a stopann an mótar nó a stopann: P_stall.
Téigh siar ón WOB láithreach chun imeacht stoptha a sheachaint.
Cén fáth a gcaithfidh P_stall a bheith ar eolas agat:
Socraíonn sé teorainn uachtarach do fhuinneog oibriúcháin. Beidh do bhrú druileála is fearr faoi bhun an luacha seo.
Aistríonn sé le sreabhadh: ardaíonn sreabhadh níos airde go ginearálta cumas chasmhóiminte stalla agus aistríonn P_stall níos airde.
Tá sé íogair do theocht: is féidir le leathnú elastomer ag teochtaí bunpholl ardaithe imréiteach a laghdú, iompar ΔP inmheánach a athrú.
Cóngaracht an stalla á chainníochtú:
Brú difreálach (ΔP_drill) = P_on-bun ? P_off.
Corrlach an stála = P_stall ? P_on-bun. Coinnigh corrlach dearfach le linn druileála seasta.
Déanann go leor foirne corrlach oibre 100-300 psi a chaighdeánú faoi bhun stalla, ag brath ar inathraitheacht deartha agus foirmithe uirlisí.
Brú Stoptha Amach
Tá brú stoptha ar an spíc brú tobann ón seastán—go minic 300 psi nó níos mó—díreach tar éis an stalla a thrasnú. Is imeacht líne dhearg é: stopann an rotor i gcoibhneas leis an statóir, ach leanann an caidéal ag seachadadh sreabhadh, rud a fhágann go dtiocfaidh ardú tapa ar bhrú difreálach ar fud an ailt chumhachta. Fan anseo ar feadh tréimhse gearr fiú amháin agus tá baol ann go dtiocfaidh róthéamh tubaisteach ar an leaistiméir, go dtiocfaidh deireadh leis i gcásanna tromchúiseacha, agus go ndéanfaí atógáil costasach ar mhótair.
Ag aithint stoptha amach:
Sroicheann tú P_stall, ansin léimeann brú go géar (m.sh., +300-800 psi). D’fhéadfadh go dtiteann ROP, uas-chasmhóiminte, agus rothlú dromchla an lug má tá tú ag tiomáint na téad.
Aistriú sínithe creathadh downhole; uaireanta léiríonn MWD downlink náid mótair RPM má tá teiliméadracht fíor-ama.
Nuair a thógann tú suas ón mbun, titeann an brú ar ais go P_off beagnach láithreach.
Gníomhartha láithreach:
Laghdaigh WOB nó piocadh suas chun an giotán a ghlanadh. Ná lean ort ag brú WOB chun 'muscle through.'
Laghdaigh an sreabhadh go sealadach más gá chun an stalla a scaoileadh, ansin an bunlíne a athbhunú agus tóg ar ais go dtí an difreálach is fearr.
Scaip na gearrthóga lena chinntiú nár chuir aon phacáil leis an imeacht.
Cosc ar imeachtaí atá stoptha:
Oibriú an mótar láibe in aice leis an moladh sreabhadh uachtair ach corrlach stalla sainithe a choinneáil.
Feidhmchlár réidh WOB. Seachain aistrithe meáchain trom tobann, go háirithe i bhfoirmíochtaí idirleabalacha, cherty, nó nodular.
Monatóireacht a dhéanamh le haghaidh luaineachtaí in airíonna láibe (spikes slaodacht, luchtú solaid) a mhéadaíonn córas ΔP agus a chrapadh do chorrlach stalla gan rabhadh.
Bain úsáid as anailísíocht fíor-ama nuair atá fáil air: cuidíonn seachvótálaithe srutha mhótair, meastacháin chasmhóiminte, agus léamha amach RPM leat an stalla a fheiceáil níos luaithe ná mar is féidir le duine freagairt ar an tomhsaire amháin.
Brú Druileála is Fearr
Is é an brú druileála is fearr ná an láthair milis ina seachadann an mótar láibe a ROP éifeachtach uasta ar an ualach difreálach is lú millteach. Go hiondúil bíonn sé díreach faoi bhun an phointe stalla, ag cothromú an chasmhóiminte agus an RPM gan dul trasna i mbaol stalla. Cé go n-athraíonn an sprioc beacht de réir dearadh mótair, cineál giotán, agus foirmiú, is é riail réimse phraiticiúil ΔP_drill 100–300 psi a choinneáil faoi P_stall ag an ráta sreafa roghnaithe.
Conas an rogha is fearr a shocrú:
Aimsigh P_uaire ag an spriocshreabhadh.
Sainaithin P_stall le rampáil rialaithe WOB.
Roghnaigh difreálach oibre ΔP_opt ≈ P_stall ? 100 go ?300 psi (coigeartaigh de réir treoir an díoltóra uirlisí agus éagsúlacht foirmithe).
Tiontaigh ΔP_opt ar ais go dtí sprioc píopa seasaimh: P_target = P_off + ΔP_opt.
Druileáil agus an brú standpipe á choinneáil in aice le P_target, ag coigeartú WOB agus RPM dromchla chun ΔP a choinneáil seasta mar athruithe foirmithe.
Cén fáth a n-oibríonn sé seo:
Tiontaíonn cuid cumhachta mótair láib cumhacht capall hiodrálach go luas giotán (RPM) agus chasmhóiminte. Near-stábla, tá an chasmhóimint ard ach thiteann RPM; i bhfad faoi bhun an stalla, d'fhéadfadh RPM a bheith réasúnta ach ní leor an chasmhóimint i gcarraig níos deacra. Suíonn an barr is fearr díreach faoi stalla, ag caomhnú an chasmhóiminte imleor agus an RPM inúsáidte.
Ag feidhmiú sa 70-85% is airde de rátáil sreafa an ailt chumhachta méadaítear an chasmhóimint agus an RPM ag an am céanna, ag ardú an tairseach stalla agus ag ligean duit ΔP_opt níos airde a shealbhú go sábháilte.
Mionchóiriú sprice atá bunaithe ar shonraí:
Rianaigh ROP vs ΔP_drill. De ghnáth ardaíonn an cuar ROP le ΔP go dtí go glúin díreach roimh an stalla, ansin leataobh. Rith ag na glúine.
Monatóireacht a dhéanamh ar MSE (fuinneamh meicniúil sonrach). De réir mar a bheidh ΔP ag druidim leis an mbarr is fearr, ba cheart go laghdódh MSE, rud a léiríonn aistriú fuinnimh éifeachtach. Tugann ardú MSE ag ΔP níos airde le fios go bhfuil tú ag brú i gcoinne stalla gan aon ghnóthachan ROP.
Bain úsáid as gráid beagán dull agus iniúchadh mótair chun a bhailíochtú: léiríonn stator sláintiúil agus próifíl caitheamh gearrthóir cothrom rialú ΔP cuí; leaistiméire blistering agus sliseadh cón/gearrthóra go minic i gcomhchoibhneas le stalla arís agus arís eile nó ró-ualú.
Idirghníomhaíocht le giotán hiodrálaic agus roghnú nozzle:
Socraíonn achar sreafa iomlán nozzle (TFA) treoluas scaird agus bíonn tionchar aige ar bhrú an chórais. Le mótar láibe, ní mór duit tionchar scaird (glanadh, HHP) agus mótair ΔP a chothromú. soic oversized brú níos ísle ach d'fhéadfadh ocras an chasmhóiminte; inflate soic ró-bheag brú an chórais, ag laghdú corrlach stalla.
Optamaigh TFA ionas go mbeidh tú in ann, ag do ráta sprice caidéil, tú a bhaint amach ar ghiota-chumhacht leordhóthanach hiodrálach agus ΔP_opt díreach faoi bhun an stalla.
Straitéis ráta sreafa:
Laistigh d'fhuinneog alt cumhachta an mhótair, méadaíonn sreabhadh níos airde cumas RPM agus chasmhóiminte. Má theastaíonn corrlach chasmhóiminte níos mó uait gan bogadh níos gaire don stalla, ardaigh an sreabhadh beagán agus ansin athmhapáil P_off agus P_stall. Ná glac leis go bhfuil feidhm fós ag an seanphointe stalla.
Tabhair faoi deara tionchair teochta: fuaraíonn sreabhadh níos airde an elastomer, rud atá go maith, ach tá poill níos teo fós ag ardú teocht an stator le himeacht ama, ag aistriú imréitigh agus mar sin iompar stalla.
Conclúid
Ní hamháin go bhfuil druileáil mótair láibe éifeachtach ag baint le caidéil a chasadh níos deacra nó níos mó meáchain a bhrú. Baineann sé le rialú beachtas ar bhrú difreálach. Tríd do chuid oibríochtaí a ancaire do thrí thagairtí brú - as an mbun, pointe stalla, agus stoptha - agus brú druileála is fearr a shocrú d'aon ghnó díreach faoi bhun an stalla, déanann tú fuinneamh hiodrálach a thiontú ina ghiota oibre le héifeachtúlacht uasta agus an mótar á chosaint. Fan i bhfuinneog sreabhadh uachtair an mhótair, bailíochtaigh do chorrlach stalla go minic de réir mar a athraíonn coinníollacha doimhneachta agus láibe, agus bain úsáid as aiseolas bunaithe ar threochtaí (ROP, MSE, chasmhóiminte, RPM) chun an córas a choinneáil i dtiúin. Arna dhéanamh ceart, feicfidh tú ROP níos airde, saol mótair níos faide, níos lú turais, agus costas níos ísle in aghaidh na coise - gach toradh atá tábhachtach ar gach tobar.
